Dù muốn hay không, thì ở Honda Brio 2021 vẫn xuất hiện các chi tiết để khen và chê. Dù thời gian sử dụng chỉ vỏn vẹn trong 1 tuần, nhưng xe vẫn để lại những cảm xúc khó tả. Cùng Honda Bắc Giang tiếp tục đánh giá thêm về Honda Brio 2021 sau 1 tuần trải nghiệm.
Cảm nhận sự hiện đại
Vô lăng của Honda Brio 2021 được thiết kế trung tính, vậy nên gần như kiểu dáng của trang bị này không quá xấu cũng không quá đẹp. Điều đáng tiếc duy nhất là Honda không bổ sung Cruise Control cho xe, nếu có chi tiết này thì chắc chắn sẽ tạo ra sự khác biệt với những sản phẩm khác trong phân khúc.
Phía sau vô lăng là sự góp mặt của 1 cụm đồng hồ khá cơ bản, không có điều gì phải phàn nàn, nhưng đồng hồ này chưa mang đến nhiều ấn tượng so với những đối thủ cạnh tranh. Ghế ngồi được làm bằng nỉ, xung quanh là các họa tiết chỉ đỏ và xám, chi tiết này tạm chấp nhận bởi trong phân khúc ít có gương mặt nào được tích hợp ghế da.
Cảm nhận về an toàn
Xét về góc độ an toàn, Honda Brio 2021 dừng lại ở mức cơ bản khi được bổ sung 2 túi khí an toàn, hệ thống ABS chống bó cứng phanh, hệ thống EBD phân bổ lực phanh điện tử, hệ thống BA hỗ trợ lực phanh khẩn cấp. Nếu so sánh các chức năng an toàn chủ động thì có thể Brio không bằng nhiều sản phẩm khác, nhưng nếu xét về bị động thì khung xe GCON đảm bảo an toàn trên hết.
Dựa trên cảm nhận của bản thân, khung xe này mang đến cảm giác như một bức tường kiên cố, công việc mà nó ưu tiên thực hiện là hấp thụ, chủ yếu mọi lực tác động khi xuất hiện va chạm. Khung xe này còn được thiết kế đặc biệt, với các vùng thép mềm chủ động nhằm hấp thụ nhiều xung lực hơn, bảo vệ khoang cabin được tạo nên bởi loại thép cứng hơn.
Thêm một chi tiết đáng chú ý hơn nữa, đó chính là phần khung xe dưới gầm và khoang động cơ Honda Brio 2021 lại được chế tạo bởi thép cứng hơn khoang cabin. Giải thích cho điều này, Honda cho biết Brio là mẫu xe hạng A tức là dòng xe cỡ nhỏ, nên vùng co rụm và khung đầu xe sẽ không lớn được như những mẫu xe hạng B hoặc C.
Cũng chính vì lẽ đó, thép ở khu vực này cần phải được thiết kế làm sao để cho chúng cứng hơn thông thường, nhằm hấp thụ lực hiệu quả trong các trường hợp va chạm, đối đầu với những xe đi ngược chiều. Chưa dừng lại ở đó, các thanh thép chịu lực ở khoang cabin dày dặn hơn hẳn, nên chịu lực tốt hơn rất nhiều, nhất là cột B và các thanh kết nối ngang dưới sàn xe.
—>> Xem thêm Honda Jazz 2021 tại Honda Bắc Giang
